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Taxizentrale

15.04.2012 @ 10:02, Alberich21,

Eine Taxizentrale koordiniert in einem bestimmten Gebiet den Einsatz von Taxis, die ihr angeschlossen sind. Sie nimmt Anfragen von Fahrgästen hauptsächlich per Telefon an und leitet sie meist per Funk an freie Fahrer weiter. Etwa 80 Prozent aller Taxis in Deutschland sind einer der etwa 500 Taxizentralen angeschlossen. Die Taxizentralen arbeiten nicht immer exklusiv in einem Gebiet, sondern stehen teilweise in Konkurrenz zu anderen Zentralen.

Rechtlich sind viele Taxizentralen als Genossenschaften einzelner Taxiunternehmer organisiert, deren Mitgliedschaft oft beschränkt ist und deren Verfahrensweisen durch ein Regelwerk festgelegt wurden. Fahrer, die nicht der jeweiligen Genossenschaft angehören, müssen sowohl für die Nutzung des Funks als auch für zugeteilte Fahrten Gebühren entrichten.[http://www.derwesten.de/nachrichten/staedte/duisburg/2009/10/20/news-137601670/detail.html Konkurrenzkampf unter Taxizentralen in Duisburg]

Taxi Berlin ist derzeit mit über 4500 Taxis die größte Taxizentrale Europas und bediente 2011 in der Spitze mehr als 750.000 Fahraufträge pro Monat.{{Internetquelle | url=http://www.welt.de/print/die_welt/wirtschaft/article12705085/Vorsicht-wir-bleiben-gleich-stecken.html | titel=Vorsicht, wir bleiben gleich stecken! | autor=Thomas Heuzeroth | hrsg=Die Welt | datum=2011-03-05 | zugriff=2011-05-15 }}

Taxi-Apps

{{Hauptartikel|Taxi-App}}

Taxi-Apps sind Smartphone-Applikationen, die eine automatische Taxi-Bestellung ohne einen Anruf erlauben.

Da die Kosten der Vermittlung vom Taxi-Unternehmer berechnet werden, sind Taxi-Apps und die Taxi-Bestellung meist kostenlos.

Mittlerweile gibt es reine App-Anbieter, die keine andere Bestellmöglichkeit – beispielsweise per Callcenter – mehr anbieten und in Konkurrenz zu den herkömmlichen Funkzentralen stehen.{{Internetquelle|autor=Teja Adams|hrsg=Radio Bremen|titel=Taxi-Bestellung per App|url=http://www.radiobremen.de/nordwestradio/sendungen/nordwestradio_journal/audio82500-popup.html |werk=Nordwestradio Journal|datum=2012-03-07|zugriff=2012-03-19|format=Audio, 2:25 Min.}}

Nachteilig ist, dass die Apps nicht mit allen Smartphone-Plattformen kompatibel sind und es durch die Zahl der Anbieter z. Zt. noch zu einer Zersplitterung der Taxiflotten kommt, was zu schlechterer Abdeckung und längeren Anfahrten führt.

Komplexe Fahraufträge (Gepäck, Behinderungen, Tiere, versteckte Eingänge usw.) müssen nach Vermittlung zusätzlich telefonisch mit dem Fahrer abgesprochen werden (die Telefonnummer wird bei erfolgreicher Vermittlung gegenseitig angezeigt).

Siehe auch

* Taxifunk

* Taxigewerbe in Berlin

Einzelnachweise

Kategorie:Taxi

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