Transportkosten
Transportkosten entstehen, wenn Güter befördert werden.ROI Management Consulting AG: [http://www.logistik-lexikon.de/?main=/ccTiid332 Logistik-Lexikon: Transportkosten]. Zugriff: 8. Oktober 2006 Transportkosten sind in den Industrieländern niedrig. In Entwicklungsländern hingegen sind mit dem Transport meist hohe Kosten verbunden, was mit einer schlecht ausgebauten Verkehrsinfrastruktur, langen Transportwegen und einem gering entwickelten Transportangebot zusammenhängt.Helmut Nuhn, Markus Hesse: Verkehrsgeographie. Schöningh, Paderborn [u.a.] 2006, ISBN 3-8252-2687-5, S. 275
Geschichte
In den letzten Jahrzehnten gingen die Transportkosten deutlich zurück. Während der Transport einer Tonne Fracht über eine Meilein den USA im Jahr 1960 noch 16 Cent kostete, sank dieser Wert bis 1992 auf 11 Cent. Auch der Anteil des Transportsektors am Volkseinkommen ging in den USA zurück.
Zusammensetzung der Transportkosten
Die Transportkosten sind ein Kostenpunkt, der sich in mehrere Bestandteile aufgliedern lässt, beispielsweise in folgende:
* Personalkosten (v.a. Fahrpersonal)* Versicherungskosten
* Wartungs- und Instandhaltungskosten
* Transitkosten
* Mautgebühren
* Energiekosten
* Zinskosten
* Anteilige Raum- und Verwaltungskosten
Zuordnung der Transportkosten in Rechnungen
In Abhängigkeit von der Formulierung der Handelsklausel (international auch Incoterms) im Liefervertrag wird die Zahlungszuständigkeit für die Transportkosten bestimmt. So besteht z.B. bei der Formulierung „Ab Werk“ die Zahlungsverpflichtung auf der Käuferseite für den gesamten Transportweg, „frei Haus“ hingegen bedeutet die Übernahme der Transportkosten durch den Lieferanten.
Besonderheiten bei internationalen Lieferungen
Lieferungen von einem EU-Mitgliedsstaat
Lieferungen von einem EU-Mitgliedsstaat in ein anderes sind unter bestimmten Voraussetzungen von der Umsatzsteuer befreit. Die folgenden Bedingungen müssen dafür laut §4 Nr. 1 Buchstabe b in Verbindung mit § 6 a Umsatzsteuergesetz – UstG § 4 Nr. 1 Buchstabe b in Verbindung mit § 6 a Umsatzsteuergesetz – UstG erfüllt sein:* 1. Die gelieferte Ware ist in einen anderen EU-Mitgliedstaat gelangt.
* 2. Der Kunde ist ein Unternehmer.
* 3. Der Kunde hat die gelieferte Ware für sein Unternehmen erworben.
* 4. Der Erwerb der Ware unterliegt beim Kunden in einem anderen EU-Mitgliedstaat den Vorschriften der Umsatzbesteuerunghttp://www.frankfurt-main.ihk.de/recht/steuerrecht/umsatzsteuer_international/innergemeinschaftliche_lieferungen/index.html .
Transports Internationaux Routiers (TIR)
Transports Internationaux Routiers ist ein Versandverfahren, das dem Zweck dient, den Verwaltungsaufwand bei Zollkontrollen zu verringern. Derzeit ist es für die 56 teilnehmenden Länder gültig. Durch das Verfahren wird die Fracht lediglich im Start- und im Zielland verzollt.
Dreiecksgeschäfte innerhalb der EU
Bei innergemeinschaftlichen Dreiecksgeschäften innerhalb der EU unterliegt unter bestimmten Voraussetzungen § 25 Buchstabe b Umsatzsteuergesetz nur der letzte Abnehmer der Umsatzsteuerpflicht.
Verkehrsträger
Die Anteile der variablen und fixen Kosten sind bei verschiedenen Verkehrsträgern unterschiedlich. Lkw können die öffentlichen Straßen meist kostenlos nutzen. Weiterhin können Lkw günstig erworben werden, so dass der Anteil der fixen Kosten nur bei etwa 10 % liegt. Die fixen Kosten beim Schienenverkehr liegen deutlich höher, da ein Fahrweg und Transportbehälter meist nicht vorhanden sind. Besonders hoch sind die Fixkosten für die Schifffahrt, da Hafenanlagen und neue Schiffe teuer sind.Helmut Nuhn, Markus Hesse: Verkehrsgeographie. Schöningh, Paderborn [u.a.] 2006, ISBN 3-8252-2687-5, S. 277f.
Daraus ergibt sich, dass der Verkehr über die Straße auf kurzen und mittleren Strecken am günstigsten ist. Bahnen und insbesondere Schiffe sind erst auf langen Strecken sinnvoll. Mit dem intermodalen Verkehr wird versucht, die Vorteile der einzelnen Verkehrsträger zu nutzen.
Folgen der sinkenden Transportkosten
Ökonomen führen im Zusammenhang der New Economic Geography eine Diskussion, welche Wirkungen niedrigere Transportkosten haben. Es ist umstritten, ob sich nur der Austausch zwischen den Zentren verstärken wird, oder ob auch Gebiete, die bisher wirtschaftlich schwach waren, von geringen Transportkosten profitieren.
In der klassischen Außenhandelstheorie wird davon ausgegangen, dass Transportkosten bedeutungslos sind. In der New Economic Geography hingegen beeinflussen Transportkosten zu einem wesentlichen Teil Handelsbeziehungen und die Verteilung wirtschaftlicher Aktivität. Im Standard-Modell (Kern-Peripherie-Modell) der New Economic Geography bewirken sinkende Transportkosten eine stärkere regionale Ungleichverteilung, es bilden sich einige wichtige profitierende Kernpunkte, auf die sich das wirtschaftliche Geschehen zunehmend konzentriert, andere Ortschaften hingegen veröden in ihrer wirtschaftlichen Aktivität.Ottaviano, Gianmarco und Thisse, Jacques-François: New Economic Geography: what about the N?, CORE Discussion Paper 2004
Umweltbelastung durch Transport
Neben den Kosten aus betriebswirtschaftlicher Sicht haben Transporte Volkswirtschaftlich betrachtet verursachen die Transportvorgänge Umweltschaden, die in folgende 5 Kategorien eingeteilt werden können:* Luftverschmutzung
* Gewässerverschmutzung
* Lärmbelästigung, Ruhestörung
* Abfälle: z.B. Reifen, Batterien,…
* Umweltschäden durch Unfälle,Umweltkatastrophe z.B. Öltanker-Katastrophen
Siehe auch
* Transaktionskosten
Literatur
* Ehrmann: Logistik, S.381* Gudehus: Logistik 2, Verlag Berlin Heidelberg New-York 2000
* Helmut Nuhn, Markus Hesse: Verkehrsgeographie. Schöningh, Paderborn [u.a.] 2006
Einzelnachweise
Kategorie:Größe (Logistik)
Coût du transport
pl:Koszty transportu
pt:Custos de transporte
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